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汽车车灯出厂前所需要做的测试

发布日期: 2023-03-13
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热循环试验

热循环试验通常包括两种类型:高低温循环试验和温湿度循环试验。前者主要考察车灯对高温、低温交替循环环境的耐抗性,后者则主要考察车灯对高温高湿、低温交替循环环境的耐抗性。

一般来说,高低温温度循环试验规定了循环的高温温度值和低温温度值,在高温温度值及低温温度值下的保持时间,以及高低温转换时温度变化的速率,对试验环境湿度则不作要求。

而与高低温温度循环试验不同的是,温湿度循环试验对湿度也作了规定,且通常都是规定在高温部分。湿度有可能一直处于一个恒定常量的状态,也有可能随着温度的变化而变化。一般来说,低温部分不会有湿度的相关规定。

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热冲击试验与高温试验

热冲击试验目的是考察车灯对温度剧烈变化环境的耐抗性。试验的方法是:给车灯通电并正常运行一段时间,而后立即断电并迅速将车灯浸入常温水,直至规定时间。浸泡结束后,取出车灯,观察其外观上是否产生裂纹、起泡等现象,车灯功能是否正常。


高温试验目的是考察车灯对高温环境的耐抗性。测试时将车灯置于高温环境箱内,静置至规定时间。静置结束后取出观察车灯塑料件部分的结构状态,是否发生变形。

防尘及防水试验

防尘试验目的是考察车灯外壳防止灰尘进入,保护车灯内部不受灰尘侵扰的能力。测试所用的模拟粉尘有:亚利桑那粉尘 A2、50% 硅酸盐水泥与 50% 煤灰混合而成的粉尘等。一般要求 1m³ 空间内需放置 2kg 模拟粉尘。吹尘既有连续吹尘这种方式,也有吹尘 6s,停止 15min 这种方式,而前者通常测试 8h,后者则测试 5h。

防水试验目的是考察车灯外壳防止水进入,保护车灯内部不受水侵扰的能力。在 GB/T10485-2007 标准中,对车灯规定了一项特殊的防水试验,测试方法是:用喷管中心线向下与水平转台的垂直线成 45°左右角的喷水管,向试样喷水,降水速度需达到 (2.5~4.1)mm/min,转台转速为 4r/min 左右,持续喷水 12h。

盐雾试验

盐雾试验目的是考察车灯上的金属部件抗盐雾腐蚀的能力。一般对车灯进行中性盐雾试验。通常采用氯化钠盐溶液,其质量浓度值大约为 5%,pH 值约在 6.5-7.2 之间,呈中性。试验时常采用喷雾+干燥的方式,即连续喷雾一段时间后,停止喷雾,车灯静置干燥。采用这样的循环方式连续对车灯进行几十或几百小时的测试,结束后取出车灯重点观察其金属部件的腐蚀状况。

光源辐照试验

光源辐照试验通常是指氙灯试验。因车灯多为户外产品,所以氙灯测试常用滤镜为日光滤镜。其余诸如辐照强度、箱体温度、黑板或黑标温度、湿度、光照方式、黑暗方式等条件则依不同产品而有所变化。测试结束后,一般会对车灯进行色差、灰卡评级、光泽度等方面的检测,验证车灯抗光老化能力的高低。


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